19. 5. 2020 | Zdroj fotografie: Olomoucký deník České dráhy nakoupily v Německu od tamních drah dvanáct ojetých souprav Stadler GTW za 190 milionů korun. I díky slibu, že je zmodernizují, získaly od hejtmanství zakázku na dopravní obslužnost Olomouckého kraje na příštích deset let. Plnění zakázky však vykazuje zásadní nedostatky. Olomoucký kraj objednal přímým více»
9. 7. 2019 | Letos v červnu byly zahájeny přípravné a stavební práce na trati 290 (Olomouc-Šternberk-Uničov). Jedná se o významnou stavební investici ve výši 3,7 miliardy Kč, jaká nemá v českém prostoru na regionální železnici v takovém rozsahu obdoby. Ačkoli plány na revitalizaci jsou v úvahách už přes 20 let, teprve s koncepcí více»
1. 3. 2018 | Železniční spojení a logistika propojení měst a obcí železničními tratěmi je u nás dlouhodobě na nadstandardní úrovni v rámci celé Evropské unie. Železnice je významným dopravním prostředkem velké části populace a v rámci deregulace služeb provozovatelů spojení se dnešnímu zákazníkovi dostává díky konkurenčnímu boji i nadstandardní péče. Týká se to více»
18. 1. 2017 | S dopravní infrastrukturou se potkává každý z nás den co den. Klíčová je její provázanost. Cyklostezky, pěší trasy, parkovací systém a systém veřejné dopravy na sebe musí maximálně navazovat, vysvětluje v rozhovoru bývalý krajský zastupitel, architekt a politik Strany zelených v Olomouckém kraji Jiří Roubík. Už nějakou dobu jste známý jako více»
20. 9. 2016 | O regionálních železničních tratích, jejich budoucnosti a důvodech jejich rušení, hovořil v rozhovoru dopravní expert a člen krajské rady Strany zelených v Olomouckém kraji Tomáš Tužín. Ten je také zastupitelem druhého největšího města kraje – Přerova. Z Jeseníku do Zlatých Hor budou jezdit místo některých vlaků autobusy, co tomu říkáte? více»
29. 12. 2015 | Obecně k regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji: V posledních létech došlo opakovaně k nekoncepčnímu zastavování regionální železniční dopravy na celé řadě železničních tratí Olomouckého kraje. Nutno říci, že ne vždy to bylo vinou Olomouckého kraje, jmenovitě – Úsek Dzbel – Chornice – Provoz zastavený vinou optimalizace v Pardubickém kraji. Po změně vedení Pardubického kraje více»
